原標題：

干線持續延展、路網越織越密、航線快速起步——

德州加速構建綜合立體交通網

四通八達的京臺高速公路德州北樞紐立交

德州新聞網訊 記者石秀秀 通訊員李新征

作為山東“北大門”、交通運輸區域樞紐城市，德州擁有得天獨厚的交通區位優勢。近年來，我市加快實施交通強國山東示范區德州建設，開拓創新、勇于突破，在多個領域走在全省前列、形成全國影響力，形成了一批示范區建設的德州經驗。

如今，德州的交通建設迎來新階段——4月11日，交通強國山東示范區德州建設推進會議召開，我市以最高規格推動重點任務落地見效。會議印發《交通強國山東示范區德州建設方案（2025-2035）（征求意見稿）》，謀劃推進交通基礎設施2025年、“十五五”、“十六五”及遠景規劃重點項目“三張圖”，為建設交通強國山東示范區作出德州貢獻。

越織越密，高速路網擴容升級

前不久，京臺高速齊河至濟南段改擴建工程迎來新進展——全長1080米的黃河大橋主橋主體工程完成施工。一條條斜拉索牽著橋身，遠遠望去，猶如一條銀色飛虹橫貫黃河兩岸。目前，梁板預制安裝、連續梁施工和轉體橋施工等各項工作都在穩步推進。

作為全國首條“六改十二車道”高速公路項目，京臺高速齊河至濟南段改擴建工程備受關注。該工程全長23.9公里，經我市齊河縣和濟南市槐蔭區、市中區。改擴建方案為新建雙向六車道高架橋，兩側分離加寬，起終點為兩側拼寬，由6車道拼寬為12車道，預計2026年建成通車。

高速公路作為交通“大動脈”，在我市境內愈發通達。按照“在建項目抓進度、新建項目抓開工、儲備項目抓前期”的工作要求，今年，我市高位推動7個在建高速公路項目。為加速項目推進，我市制定了重點項目全周期全流程全要素“三全”管理流程，精準落實土地、資金、施工環境等關鍵要素保障。“年內德鄆高速實現境內通車、爭取全線通車，臨武高速建成通車。”市交通運輸局二級調研員李樹東介紹，濟南至寧津、慶云至章丘等5條高速將于明年建成通車。

目前，我市境內已形成德上高速、京臺高速、京滬高速、濟南都市圈環線、濱德高速、青銀高速、濟聊高速“四縱三橫”高速公路網，通車里程達568.9公里，居全省第7位。7個高速公路項目完工后，境內高速公路里程預計將突破800公里，建成“七縱六橫”高速公路網，實現“縣縣雙高速”。

內暢外連，構建城市快速路網

4月13日，行駛在德城區黃莊立交橋至三十里鋪大橋北段，道路筆直平坦，車輛通行有序。

黃莊立交橋位于105國道與84省道德州南連接線、516省道的交會處，是市區南部進出城的重要通道。“原黃莊立交橋為不完全互通，與105國道有4個平交口，存在車輛交叉、互相干擾問題，嚴重影響通行效率，且安全隱患較大。”德州市交通運輸重點項目建設指揮部辦公室副主任劉東介紹，為改善道路通行條件，我市將黃莊立交改造工程納入中心城區城建重點項目，其中黃莊立交橋至三十里鋪大橋北段道路提升工程先行啟動，并于去年12月建成通車。“目前，黃莊立交橋改造正在加快推進，將于今年底全部貫通。”劉東說。

干線公路是我市打造綜合立體交通走廊、構建綜合交通運輸體系的重要一環。為加快城市路網提質升級，按照提升高等級公路占比、構建內暢外聯交通體系的總體布局，我市重點建設“五縱五橫四射三連”國省道干線公路網，連通“主動脈”、暢通“微循環”。

為提高全市交通一體化發展水平，我市加大農村公路建設，圍繞“建好、管好、護好、運營好”總目標，壓茬推進農村公路技術等級提升、路網結構功能優化、管養機制健全完善，“四好農村路”的經濟社會效益得到了充分發揮。全市先后建成全國“四好農村路”示范縣2個、全省“四好農村路”示范縣3個，4個縣市區被評為全省客貨郵融合發展樣板縣，德州市“四好農村路”建設發展經驗做法多次得到省政府相關領導肯定。

目前，全市普通國省干線通車里程達1121.2公里，居全省第9位；農村公路通車里程達2萬公里，在全省率先消除國省道“次差路”，縣鄉公路三級以上公路占比提高至57.8%，建制村通等級公路比例達100%，鄉鎮通三級以上公路比例達100%。

立體通達，為城市蝶變提速

前不久，慶云通用機場項目建設用地獲省政府批復，這意味著德州市域內首個A1級通用機場即將進入實質性建設階段。

該項目位于慶云縣城南部，規劃建設長1200米、寬30米跑道1條，滿足通用航空固定翼和旋翼飛機使用要求和運營規范，同時建設停機坪、航站綜合樓、機庫、航材庫等基礎設施，主要用于航空低空飛行服務、短途運輸、航空物流配送、空中游覽、應急救援、醫療救護、工農作業、森林防火、飛行培訓等方面。

為滿足人們對出行更高效、更便捷、更舒適的需求，我市加大“空鐵”立體交通網建設。市交通運輸局機鐵科負責人李琰介紹，慶云通用機場項目建設是我市實施現代化機場群建設推進行動的第一步。今年，我市加快推進德州民用運輸機場及臨邑通用機場前期工作，爭取將陵城、禹城、樂陵、寧津、齊河、武城、夏津7個通用機場納入省“十五五”民用機場布局規劃。

鐵路方面，加快打造山東半島面向京津冀的高鐵樞紐樣板，推動津濰高鐵慶云段建設；積極推進德商高鐵前期手續辦理，扎實做好開工前各項準備工作；爭取德聊城際高鐵納入上級規劃。

建機場、通高鐵、暢路網……交通勢能的躍升，帶動了城市蝶變。市交通運輸局黨組書記、局長石連革介紹，重點圍繞對接京津冀、省會經濟圈交通運輸一體化等重大戰略，我市將強勢推進交通強國山東示范區德州建設，加快打造對外互聯互通、內部高效暢達的綜合立體交通網，到2035年，力爭形成全國“123”出行交通圈（濟南都市圈及京津冀都市圈1小時通勤、長三角等城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋）和全球“123”快貨物流圈（國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達），實現“人享其行、物暢其流”。