原標題：宏祥“兩布一膜”筑基8000公里高鐵

◆參與制定26項標準 ◆擁有授權(quán)專利70余項

德州新聞網(wǎng)訊（記者張曉航 見習記者付雅杰 通訊員李月）4月25日，在位于陵城區(qū)的德州宏祥新材料股份有限公司生產(chǎn)車間，一批高強聚丙烯針刺土工布打包成捆，即將運往淮河入海水道二期工程現(xiàn)場，應用于這項國家重點水利工程的堤坡防護施工。

“我們創(chuàng)新研發(fā)的這款產(chǎn)品，質(zhì)量輕、強度高、耐酸堿性好，作為反濾墊層材料能夠大幅提升工程安全性。”公司副總經(jīng)理甘建平介紹，該項訂單計劃4個月內(nèi)完成交付，總供應量達110萬平方米。

作為國家級高新技術(shù)企業(yè)、山東省制造業(yè)單項冠軍企業(yè)，宏祥公司深耕土工合成材料領(lǐng)域30多年，12大系列180多種產(chǎn)品廣泛應用于南水北調(diào)、高鐵建設(shè)等國家重點工程。建有研發(fā)中心和院士工作站，參與制定國家及行業(yè)標準26項，擁有國家授權(quán)專利70余項，曾獲中國紡織工業(yè)聯(lián)合會科學技術(shù)進步獎一、二、三等獎，中國產(chǎn)學研合作創(chuàng)新成果獎二等獎，德州市科學技術(shù)獎一等獎。

在鐵路建設(shè)中，土工材料起到防排水、保持路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定等作用，而我國高鐵建設(shè)采用的CRTSII板式無砟軌道滑動層“兩布一膜”材料之前依賴國外進口。

2009年，滬杭高鐵開工建設(shè)，宏祥公司自主研發(fā)的“兩布一膜”材料成功中標，為工程全線供貨，完成了對進口材料的替代，節(jié)省成本30%。“當時研發(fā)團隊連續(xù)奮戰(zhàn)4個月，從纖維原料選擇到工藝設(shè)計各個環(huán)節(jié)，反復實驗上千次，最終一次性通過了鐵道科學研究院300萬次耐磨性實驗在內(nèi)的13項指標測試。”公司總工程師劉好武介紹，“至今，全國約有8000公里高鐵滑動層用了我們的產(chǎn)品。”

在水利工程中，利用土工材料防滲是重要一環(huán)。宏祥公司研發(fā)的糙面復合土工膜，采用燒毛工藝增強了布面的摩擦系數(shù)，能夠顯著提升抗滑穩(wěn)定性和安全性，解決了南水北調(diào)工程施工中的滑脫問題。在整個南水北調(diào)中線工程中，70%的糙面復合土工膜由宏祥公司供貨。

目前，宏祥公司年產(chǎn)值穩(wěn)定在3億元左右，產(chǎn)品全國暢銷，并出口至瑞典、哈薩克斯坦、澳大利亞、智利等30多個國家和地區(qū)。