原標題：

德州加速建設公共充電樁

■已建成6024臺

■“車等樁”現象仍然存在

德州新聞網訊 記者張雙雙 通訊員高濤

5月29日中午，國網德州供電公司營銷基地充電站的6機12個直流充電樁一直處于“使用中”狀態。這是國家電網德州供電公司較早投入使用的充電站之一，因臨近高速公路入口，使用率更高。“每臺充電樁日充電量可達600千瓦時，節假日期間更高。”供電公司營銷部專責趙忠美說。

自2009年起，國網德州供電公司開始在全市建設新能源汽車充電站，最早一批建在高速公路服務區內，近幾年運營范圍已遍布城鄉。目前，市供電公司在全市共運營管理308座充電站、863臺充電樁，全部為直流快充。“單樁日均充電量可達200多千瓦時。”趙忠美介紹。

隨著我市新能源汽車保有量逐年攀升，市民對充電樁的需求越來越高。為此，我市將“增加公共停車位、充電樁供給”列入市委、市政府“民生實事”工作部署，推動地方國企加強與頭部充電基礎設施運營商戰略合作，實現優勢互補、資源共享，按照市場化運作、項目化推進、信息化管理原則，全力推動公共充電基礎設施建設。截至目前，全市共有電動汽車公共充電樁6024臺，其中部分為一樁兩終端。

記者在采訪中了解到，相較于慢充和一般快充終端，120千瓦以上的直流超充樁更受歡迎。如柳湖書院充電站，午間電價最低時段，超充樁時常出現排隊等候現象，而幾個慢充則處于閑置狀態。“我平時跑貨運，家里也沒有安裝充電樁，慢充肯定來不及。而且電費是我的主要運營成本，所以盡量選擇在電價最低時段充電，能節省40%左右費用。”經常到該充電站充電的貨車司機吳清泉說。

據了解，目前我市公共直流快充終端有4400臺，占比71.5%，其中額定功率120千瓦以上的有1187臺，占比僅為25.6%，節假日等特殊時段，很難滿足群眾快速充電補能需求，易出現“車等樁”現象。

市發展改革委相關負責人介紹，要解決這一問題，除加快提升大功率快充（超充）樁建設力度外，我市將推動公共充電基礎設施全面接入山東省充電基礎設施信息公共服務平臺，加快實現充電設施信息匯聚、數據共用，通過“齊魯e充”App滿足電動汽車找樁充電等使用需求，助力提升政府部門對電動汽車公共充電設施數字化監測管理能力。