原標(biāo)題：

德州加速建設(shè)公共充電樁

■已建成6024臺

■“車等樁”現(xiàn)象仍然存在

德州新聞網(wǎng)訊 記者張雙雙 通訊員高濤

5月29日中午，國網(wǎng)德州供電公司營銷基地充電站的6機(jī)12個(gè)直流充電樁一直處于“使用中”狀態(tài)。這是國家電網(wǎng)德州供電公司較早投入使用的充電站之一，因臨近高速公路入口，使用率更高。“每臺充電樁日充電量可達(dá)600千瓦時(shí)，節(jié)假日期間更高?！惫╇姽緺I銷部專責(zé)趙忠美說。

自2009年起，國網(wǎng)德州供電公司開始在全市建設(shè)新能源汽車充電站，最早一批建在高速公路服務(wù)區(qū)內(nèi)，近幾年運(yùn)營范圍已遍布城鄉(xiāng)。目前，市供電公司在全市共運(yùn)營管理308座充電站、863臺充電樁，全部為直流快充?！皢螛度站潆娏靠蛇_(dá)200多千瓦時(shí)。”趙忠美介紹。

隨著我市新能源汽車保有量逐年攀升，市民對充電樁的需求越來越高。為此，我市將“增加公共停車位、充電樁供給”列入市委、市政府“民生實(shí)事”工作部署，推動(dòng)地方國企加強(qiáng)與頭部充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營商戰(zhàn)略合作，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)、資源共享，按照市場化運(yùn)作、項(xiàng)目化推進(jìn)、信息化管理原則，全力推動(dòng)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。截至目前，全市共有電動(dòng)汽車公共充電樁6024臺，其中部分為一樁兩終端。

記者在采訪中了解到，相較于慢充和一般快充終端，120千瓦以上的直流超充樁更受歡迎。如柳湖書院充電站，午間電價(jià)最低時(shí)段，超充樁時(shí)常出現(xiàn)排隊(duì)等候現(xiàn)象，而幾個(gè)慢充則處于閑置狀態(tài)?！拔移綍r(shí)跑貨運(yùn)，家里也沒有安裝充電樁，慢充肯定來不及。而且電費(fèi)是我的主要運(yùn)營成本，所以盡量選擇在電價(jià)最低時(shí)段充電，能節(jié)省40%左右費(fèi)用?！苯?jīng)常到該充電站充電的貨車司機(jī)吳清泉說。

據(jù)了解，目前我市公共直流快充終端有4400臺，占比71.5%，其中額定功率120千瓦以上的有1187臺，占比僅為25.6%，節(jié)假日等特殊時(shí)段，很難滿足群眾快速充電補(bǔ)能需求，易出現(xiàn)“車等樁”現(xiàn)象。

市發(fā)展改革委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，要解決這一問題，除加快提升大功率快充（超充）樁建設(shè)力度外，我市將推動(dòng)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施全面接入山東省充電基礎(chǔ)設(shè)施信息公共服務(wù)平臺，加快實(shí)現(xiàn)充電設(shè)施信息匯聚、數(shù)據(jù)共用，通過“齊魯e充”App滿足電動(dòng)汽車找樁充電等使用需求，助力提升政府部門對電動(dòng)汽車公共充電設(shè)施數(shù)字化監(jiān)測管理能力。