人民網(wǎng)北京10月30日電 （薄晨棣、高清揚）今日，最高人民法院發(fā)布6個交通事故責(zé)任糾紛典型案例。

此次發(fā)布的典型案例，注重保障受害人得到及時充分救濟。近年來，我國非機動車保有量持續(xù)增加。電動自行車以其輕便、快捷、自由度高的優(yōu)勢，逐漸成為人們的重要出行選擇。電動自行車在便利人們出行的同時，與機動車間的交通事故也時有發(fā)生，有些造成受害人人身損害。案例3中，因電動自行車駕駛?cè)诉^錯造成機動車駕駛?cè)巳松頁p害，人民法院綜合考慮行為人過錯程度、損害后果及雙方交通工具的危險程度、避險能力等，確定電動自行車一方應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，既保障交通事故受害人得到及時充分救濟，又有利于引導(dǎo)電動自行車駕駛?cè)藦娀?guī)則意識與責(zé)任意識。

交通事故責(zé)任糾紛不僅涉及車輛駕駛?cè)恕⑹芎θ耍€可能涉及乘車人、保險公司、網(wǎng)約車平臺公司等多方主體，這對人民法院厘清各民事主體間的法律關(guān)系，準(zhǔn)確劃分責(zé)任提出了更高要求。案例2中，人民法院綜合考慮事故認(rèn)定書、事故發(fā)生原因等因素，適用民法典關(guān)于好意同乘規(guī)定減輕駕駛?cè)说馁r償責(zé)任，有利于鼓勵形成友好互助的社會風(fēng)尚，也警示駕駛?cè)耍鰪娖湄?zé)任意識。

交通規(guī)則是減少交通事故發(fā)生、提升通行效率、維護交通秩序的重要制度保障。交通參與人均應(yīng)遵守交通規(guī)則，有序出行。實踐中，“開門殺”時有發(fā)生，看似簡單的開車門行為有時甚至造成很慘烈的后果。案例1中，人民法院認(rèn)定駕駛?cè)撕统塑嚾送瑢贆C動車一方，乘客開車門造成他人損害屬于機動車一方責(zé)任，保險公司應(yīng)予賠償，超出保險賠付部分由侵權(quán)人承擔(dān)，充分發(fā)揮責(zé)任保險保障救濟功能，警示駕駛?cè)恕⒊塑嚾嗽鰪姲踩庾R，在停車、開車門時謹(jǐn)慎注意，共同筑牢安全防線。