●布局東南亞（老撾萬象）集結中心，相當于在共建“一帶一路”與RCEP覆蓋的疊加區(qū)域嵌入一枚關鍵棋子，將輻射中南半島及東南亞新興經(jīng)濟體，成為山東打造南向國際運輸走廊的核心節(jié)點
●外貿(mào)企業(yè)可以借助東南亞（老撾萬象）集結中心，更精準地對接東南亞市場，拓展業(yè)務范圍。同時，東南亞（老撾萬象）集結中心也為企業(yè)提供了更多的物流選擇，降低了物流風險
□大眾新聞記者 田汝曄 郭 由
萬兵兵
當?shù)貢r間5月20日12點20分，一趟由山東高速集團統(tǒng)籌運營的中歐班列緩緩駛入老撾萬象南站。
集裝箱里，來自山東的輪胎、柜式冷凍箱等貨物將通過新啟用的東南亞（老撾萬象）集結中心分撥至東南亞各國；未來，返程車廂還會載滿老撾原料類貨物。這場跨越山海的“雙向奔赴”，因山東中歐班列東南亞（老撾萬象）集結中心的設立被賦予新的意義。
從“通道”到“樞紐”
此次山東中歐班列東南亞（老撾萬象）集結中心的設立，并非偶然。
作為共建“一帶一路”的標志性項目，中歐班列歷經(jīng)十余年發(fā)展，已從單一的物流通道進化為鏈接亞歐大陸的經(jīng)濟動脈。
從全球視角來看，自統(tǒng)籌運營山東中歐班列以來，山東高速集團在海外節(jié)點布局上不斷探索與完善。東南亞（老撾萬象）集結中心的成立，是這一進程中的關鍵突破。
老撾地處中南半島中心位置，與中國、越南、柬埔寨、泰國、緬甸五國接壤，獨特的區(qū)位優(yōu)勢使其成為國際物流版圖中的關鍵節(jié)點。
同時，這個東南亞內(nèi)陸國家，正因中老鐵路的貫通，成為區(qū)域物流樞紐。中老鐵路將中國西南地區(qū)與東盟國家之間的運輸時間從20天以上壓縮至3天以內(nèi)。數(shù)據(jù)顯示，2024年中老鐵路跨境貨運量達478萬噸，同比增長8.4%。萬象南站作為中老泰鐵路的交會點，重要性愈發(fā)凸顯。
選擇在此布局東南亞（老撾萬象）集結中心，相當于在共建“一帶一路”與RCEP覆蓋的疊加區(qū)域嵌入一枚關鍵棋子——它是山東高速集團完善中歐班列“2+4+N”網(wǎng)絡節(jié)點布局的關鍵一步，設立后將輻射中南半島及東南亞新興經(jīng)濟體，成為山東打造南向國際運輸走廊的核心節(jié)點。
依托四個海外集結中心，山東高速集團構建的東連日韓、西接歐亞、北達蒙俄、南抵東盟的國際物流大通道愈加暢通。山東中歐班列“朋友圈”越來越廣，截至今年4月，累計開行超1.2萬列，國際運營線路達56條，通達27個共建“一帶一路”國家59個城市。
從“過路經(jīng)濟”到“節(jié)點經(jīng)濟”
山東中歐班列東南亞（老撾萬象）集結中心的設立，不僅著眼于東南亞區(qū)域，更強化了與中歐班列（濟青）國家集結中心的協(xié)同發(fā)展。山東高速集團通過聚合鐵路運輸與倉儲資源，優(yōu)化“山東—萬象”雙向班列運輸方案，打造高效便捷的跨境物流精品線路。
對山東的外貿(mào)企業(yè)而言，意味著有更多的機遇與更廣闊的市場。企業(yè)可以借助東南亞（老撾萬象）集結中心，更精準地對接東南亞市場，拓展業(yè)務范圍。同時，東南亞（老撾萬象）集結中心也為企業(yè)提供了更多的物流選擇，降低了物流風險。
對此，玲瓏集團興隆盛物流有限公司業(yè)務經(jīng)理潘文峰有著深切的感受。此前，玲瓏輪胎的產(chǎn)品若要運往老撾市場，需歷經(jīng)海運、汽運等多次轉運環(huán)節(jié)，不僅運輸周期漫長，物流成本也居高不下。如今，隨著東南亞（老撾萬象）集結中心的建成啟用，產(chǎn)品從國內(nèi)發(fā)出，僅需一周時間便能直接送達萬象客戶手中，交貨效率顯著提升。
與此同時，東南亞（老撾萬象）集結中心打通了跨境運輸首尾兩端“最后一公里”，為山東企業(yè)提供高效便捷的門到門物流運輸服務。
山東高速齊魯號歐亞班列運營有限公司駐老撾代表處負責人金冬星介紹：“我們通過班列運輸、多式聯(lián)運等方式，構建雙向物流通道，推動‘單向出口’向‘進出口雙向均衡發(fā)展’轉變。”
據(jù)了解，該精品線路將為客戶提供多元化、定制化的國際物流通道選擇，全面提升山東面向東南亞的物流樞紐功能。從山東出發(fā)的班列，滿載“山東制造”抵達老撾萬象，再從這里分撥至東南亞各地；未來，返程時還會將東南亞的特色產(chǎn)品帶回中國，實現(xiàn)雙向的貿(mào)易流通。
鐵軌延伸帶來多贏共生
山東中歐班列以東南亞（老撾萬象）集結中心為支點，不僅帶動了貨物的高效流轉，還幫助構建起一個多贏共生的區(qū)域經(jīng)濟共同體。
山東中歐班列東南亞（老撾萬象）集結中心操作副主管榮軒的日常工作印證了這種變化：“以前我們只處理中老之間的單向貨物，現(xiàn)在還開始協(xié)調(diào)其他貨物經(jīng)萬象轉運至東南亞的雙向物流。”
在揭牌儀式現(xiàn)場，萬象中國外運箱管倉儲中心倉儲操作副主管黃志堅表示，東南亞（老撾萬象）集結中心設立后，倉儲、裝卸以及終端配送等環(huán)節(jié)，能為當?shù)厝藥砀嗟木蜆I(yè)機會。在外貿(mào)方面，能將老撾的優(yōu)質(zhì)好品送入山東，通過“班列+跨境電商”、“班列＋冷鏈”等新業(yè)態(tài)，推動老撾外貿(mào)出口發(fā)展。
“在老撾設立集結中心，東南亞的貨物可以通過中老鐵路以及山東中歐班列到達歐洲，我們?nèi)湕l的業(yè)務也會從東南亞延伸到歐洲。”中國外運—環(huán)通老撾物流有限公司執(zhí)行董事兼總經(jīng)理胡建波說。
“下一步，山東高速集團將持續(xù)加強境內(nèi)外物流樞紐綜合服務能力建設，通過境內(nèi)外協(xié)同聯(lián)動，構建高效集疏運體系，進一步提升山東中歐班列輻射帶動作用。”山東高速齊魯號歐亞班列運營有限公司總經(jīng)理馬春波說。
位于老撾萬象的東南亞集結中心，成為觀察共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展的窗口：它讓我們看見基礎設施的“硬聯(lián)通”如何催化貿(mào)易投資的“軟聯(lián)通”，單個節(jié)點的“支點效應”如何撬動區(qū)域經(jīng)濟的“系統(tǒng)升級”，更看見“和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏”的絲路精神，如何通過鐵軌的延伸轉化為中國與周邊國家攜手共進的印記。