海報新聞記者 周凌峰 報道

7月25日，山東省人民政府新聞辦舉辦新聞發布會，山東省省交通運輸廳副廳長高洪巖解讀了《山東省港口與航道布局規劃（2025—2035年）》（以下簡稱《布局規劃》）的有關情況。

海報新聞記者從會上獲悉，《布局規劃》是山東港口與航道的中長期布局規劃，主要明確了山東港口和航道的總體布局、水運重要運輸系統布局以及各個港口的功能定位，是指導全省構建沿海港口輻射東西、內河水運連通南北的現代水運體系的綱領性文件。

高洪巖表示，《布局規劃》共包括規劃基礎、總體要求、世界級海洋港口群、內河水運網、港口運輸系統、水運一體化高質量發展、環境影響評價和保障措施等八部分內容。

一是山東中長期水運規劃總體布局和目標。《布局規劃》明確提出，至2035年，建成“能力充分、保障有力、安全高效、智慧綠色”的港口與航道體系，形成“三主四輔”世界級海洋港口群、“一主四輔多點”內河港口群和“一縱兩橫、三干多支”內河航道網的水運發展總體布局，世界級海洋港口群基本建成，內河水運網絡更加完善，現代化專業化運輸系統支撐更加高效，水運一體化高質量發展成效凸顯，港口和航道引領區域經濟發展能力顯著增強。

二是打造開放融合、支撐有力的世界級海洋港口群。《布局規劃》進一步突出青島港國際樞紐港的地位和作用，明確提出以青島港為龍頭，煙臺港、日照港為兩翼，威海港、濱州港、東營港、濰坊港為補充的“三主四輔”世界級海洋港口群布局。加快構建國內國際“5+5”海上運輸通道，打造東北亞國際航運樞紐和世界一流海港。

三是構建干支銜接、通江達海的內河水運網。《布局規劃》明確提出，以濟寧港全國內河主要港口為核心，棗莊港、菏澤港、泰安港、濟南港地區性重要港口為輔助，一般港口為補充的“一主四輔多點”內河港口群布局。同時，提出以京杭運河、小清河、新萬福河國家高等級航道為骨干，地區性重要航道和一般航道為補充，總里程約3100公里的“一縱兩橫、三干多支”內河航道網總體布局。

四是建設設施一流、專業高效的港口運輸系統。《布局規劃》聚焦新時代腹地產業布局要求和能源等大宗商品儲運保障需求，根據全國規劃，結合山東省實際需求，明確提出構建設施一流、專業高效的“三類十種”運輸系統，進一步優化港口運輸結構，提升客運、滾裝運輸服務能力和品質，為能源和重要物資儲運基地建設提供核心支撐。

五是水運一體化高質量發展。《布局規劃》圍繞完善多式聯運體系、優化提升內陸港功能及謀劃構建沿黃陸海大通道等方面，明確提出全面推進陸海聯動發展，推動港口和航道與城市、產業之間的融合協調，統籌推進水運創新智慧、綠色低碳、安全可靠發展，提升航運服務業輻射能級和港航供應鏈服務水平。