2024年5月，習(xí)近平總書記在日照港考察時(shí)強(qiáng)調(diào)：日照港是改革開放后新建的港口，近年來推進(jìn)科技創(chuàng)新，將傳統(tǒng)港口改造升級為現(xiàn)代化港口，不僅貨物吞吐量躋身全國前列，還積累了通過傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的經(jīng)驗(yàn)，值得肯定。

牢記囑托，砥礪奮斗。這個(gè)世界上最年輕的5億噸大港在山東港口一體化改革平臺支持下，人人爭當(dāng)奮斗者，推動科技創(chuàng)新，深化改革開放，加速能級躍升，向世界級海洋港口群邁進(jìn)。

晨霧未散，山東港口日照港全自動化集裝箱碼頭已一派繁忙。自動化軌道吊運(yùn)行有條不紊，數(shù)輛無人駕駛的平板車運(yùn)載著集裝箱穿梭在堆場之間，每天有超150萬噸貨物在山東港口日照港流轉(zhuǎn)。

一年來，山東港口日照港銳意改革、創(chuàng)新求變，“整合、融合、耦合”漸次升級，一體化改革高質(zhì)量推進(jìn)。

跨部門跨端口創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)自主攻克多個(gè)行業(yè)難題，完成23項(xiàng)技術(shù)突破，與一年前相比，順岸開放式全自動化集裝箱碼頭綜合效率提升9.5%，自動化軌道吊設(shè)備故障率降低10%；

集裝箱碼頭用上A-TOS系統(tǒng)，碼頭作業(yè)效率提升了23%，單機(jī)效率提升了11%，閘口通閘效率提升了30%，成功打破船舶晝夜裝卸紀(jì)錄，作業(yè)量較原紀(jì)錄增長了12%。

2024年12月，大宗干散貨智慧綠色示范港口一階段建成投用，200余條作業(yè)全流程自動化貫通，系統(tǒng)作業(yè)效率提升超30%，全員勞動生產(chǎn)率提高3倍；2025年5月，研發(fā)投用首臺全國產(chǎn)自動化糧食連續(xù)卸船機(jī)，核心技術(shù)與關(guān)鍵部件實(shí)現(xiàn)100%國產(chǎn)化，最大卸船效率1500噸/小時(shí)，達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

每一次創(chuàng)新突破，都是對囑托的深情回應(yīng)。

2024年5月22日至今，山東港口航線新增10余條，總數(shù)達(dá)360余條，航線密度穩(wěn)居中國北方港口首位，打造沿黃最高效便捷的“出海”通道。

2024年，山東港口日照港全年完成貨物吞吐量5.52億噸，同比增長5.7%，集裝箱671萬標(biāo)箱，同比增長11.8%；外貿(mào)吞吐量同比增長13.7%；集裝箱作業(yè)效率同比提升22%。

最年輕5億噸大港的“新”與“變”，折射出山東企業(yè)因地制宜培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的決心，高質(zhì)量發(fā)展的新征程中山東將堅(jiān)定扛牢“走在前、挑大梁”使命擔(dān)當(dāng)，攀高躍升！