山東港口日照港集裝箱碼頭。(□記者栗晟皓通訊員張明軍報道)

本報記者 王嘉一 張文婷 劉笑笑　　

海洋，覆蓋地球70%以上的面積，是孕育生命的搖籃、聯通世界的紐帶、促進發展的平臺。在競爭與合作并存的全球格局下，如何探尋海洋發展的共贏之道？答案在深藍實踐中顯現——山東踐行“構建海洋命運共同體”理念，拓展多邊海洋合作，提高海洋開放層次和水平，釋放“海上山東”潛力。　　

今年6月，聯合國海洋十年“海濱之城”平臺秘書處正式落戶青島西海岸新區。該平臺作為聯合國“海洋十年”框架下的核心計劃之一，將致力于通過全球海濱城市的合作推動海洋生態保護、藍色經濟發展與海洋治理創新。　　

“海洋十年”是近年來聯合國發起的最重要的海洋倡議，為我國參與全球海洋治理提供了契機。青島是我國參與度最高的城市。2023年，“海洋十年”國際合作中心落地青島。成立以來，該中心牽頭發布了《青島宣言》、海濱之城行動倡議、“海洋十年”青島倡議、“海洋之神”等系列涉海公共產品，在眾多國家的共同參與下，促進全球應對氣候變化、海洋防災減災等能力全面提升。　　

推進高水平海洋合作，離不開載體平臺的支撐。山東提升海洋開放平臺效能，建設“海洋十年”國際合作中心，“海洋十年”海洋與氣候協作中心等7個涉海國際組織進駐青島，高水平舉辦海洋合作發展論壇，打造重大國際交流合作高能級平臺。依托這些平臺，青島西海岸正成為全球海洋合作的重要窗口。　　

走在青島海西灣國家級船舶海工產業基地，隨處可見產業鏈協同發展的實踐。中船發動機的生產建造車間里，一個個“鋼鐵巨獸”船用發動機正在這里從藍圖變為現實。直線距離4公里外，青島海西重工專門生產船用發動機曲軸，可以為中船發動機快速就近配套。　　

這里處于中日韓世界船舶制造業“金三角”中心地帶，擁有水深灣闊的地理條件以及產業鏈條完整、產業分布集中的比較優勢，且緊鄰青島港前灣港區，航道資源優越，超過200條航線連通全球各地。一批“大國重器”從海西灣駛出：全球首艘15萬噸級智慧漁業大型養殖工船“國信1號2-1”船交付運營；比利時CMB公司21萬噸氨燃料散貨船用上“青島芯”發動機；“青島造”大氣海洋激光雷達遠銷歐美、韓日、東南亞等市場……作為山東省船舶與海工裝備產業鏈“鏈主”單位，北海造船現手持訂單近60艘，國際客戶訂單量超85%。　　

8月29日，山東港口日照港“嵐山—阿布扎比”新航線首航，99輛國產校車搭乘“宏達新加坡”輪駛向阿布扎比阿里山。港口是對外開放的門戶，在經濟發展大局中起到戰略“棋眼”作用。山東港口航線總數360余條，形成日韓、東南亞、中東、印巴、歐美五大優勢航線組群，與全球180多個國家和地區、700多個港口建立貿易往來，為沿黃省份提供高效便捷的出海通道。　　

基礎設施的互聯互通正在釋放倍增效應。山東港口圍繞“絲路電商”，助中小微外貿企業“借船出海”。2024年新增國際友好港10個，國際友好港總數達到54個，拓展山東藍色“朋友圈”。　　

海洋合作的山東實踐正贏得國際認同。今年9月7日至9日，2025海洋合作發展論壇將在青島舉行，屆時將有來自60多個國家和地區、近700名嘉賓共聚一堂，圍繞海洋未來展開深度對話。借助海洋合作發展論壇，山東將以更加開放的姿態擁抱世界，拓展海洋開放合作新空間。