2013年11月25日，習近平總書記來到臨沂金蘭物流基地視察時指出，物流業一頭連著生產、一頭連著消費，在市場經濟中的地位越來越凸顯。要加快物流標準化信息化建設，提高流通效率，推動物流業健康發展。這一重要指示為沂蒙老區的發展注入強勁動力。曾經“四塞之崮，舟車不通”的臨沂，如今依托現代物流體系，正以“貨行天下，通達全球”的姿態，在構建高水平社會主義市場經濟體制、完善流通體制的實踐中，書寫著內陸城市的開放傳奇。

數智賦能：傳統物流裝上“智慧大腦”

在臨沂蘭山區曦和智聯·物流港，亞邦速達物流公司的發貨人如今已經嘗到了智慧化的甜頭。“在‘曦和發貨助手’小程序上輸入收貨地點、查詢物流公司、填寫信息，線上受理后線下開票，整個流程比以前節省近一半時間。”發貨商戶王師傅熟練操作著手機，言語間滿是認可。2024年8月上線的曦和智聯物流系統，三個月內就已吸引園區50余家物流企業入駐，實現專線集貨、智能倉儲、供應鏈優化等功能一體化，未來還將打通掃碼發貨模式，讓專線物流像快遞一樣便捷。

這樣的數字化變革在臨沂并非個例。臨沂財源物流的自動化分揀車間里，3條智能分揀線正高效運轉。“以前3個半小時的人工分揀量，現在半小時就能完成，還節省了一半人工成本。”公司經理高鵬指著設備介紹。這套全省第二、臨沂首家的專線物流智能分揀系統，自2024年9月啟用以來，徹底改變了傳統物流“人拉肩扛”的作業模式。截至目前，臨沂已新培育14個網絡貨運平臺，慧商、全球通等專線物流信息服務平臺的信息化使用率超95%，商貿物流大數據中心上線8個應用系統，為物流效率提升插上“數字翅膀”。

通道拓展：“魯Q貨車”跑遍全球

2025年初春，兩輛“魯Q”牌照貨車歷時16天、行程過萬公里，順利將一批臨沂勞保用品送達俄羅斯圣彼得堡的工廠。“出發前還擔心通關麻煩，沒想到走TIR通道，只在始發地和目的地各查驗一次，比預期快了3天。”司機張萬東回憶起這段跨國之旅，依然難掩興奮。

作為全國首個同時落地TIR“三中心”（國際公路運輸TIR臨沂集結中心、臨沂便利運輸服務中心、國際道路運輸車輛核查中心）的城市，臨沂已開通至俄羅斯、哈薩克斯坦等4國的TIR運輸線路，2025年完成運輸132車次，多家物流企業的國際貨運訂單已排至兩個月后。不僅如此，臨沂還構建起“公鐵海航”立體化國際物流通道：開行臨沂-歐洲卡航、臨沂-越南國際公路運輸線，依托47條航線、周邊7大港口340條海運線，實現貨物全球直達；作為山東省中歐班列3大集結中心之一，2024年發送452列，公鐵聯運“一單制”模式讓運輸時間壓縮15%，真正實現“沒有魯Q到不了的地方”。

生態完善：降低成本惠及千企萬戶

“以前參加境外展會，光往返機票就要花好幾萬，現在政府能補貼80%，我們小企業也敢‘走出去’了。”山東連勝體育集團董事長宋連勝至今記得2024年第一次隨團出海的經歷。在哈薩克斯坦的中國臨沂國際商品展上，他帶來的發光籃球被外商以30歐元/只的價格訂購一集裝箱，遠超國內27元的售價。這次出海讓他堅定了拓展國際市場的信心，而政府的政策支持，正是他敢“吃螃蟹”的底氣。

為降低企業物流與出海成本，臨沂出臺推動商城轉型升級26條措施，從國際機票補助到外貿培訓，全方位為企業減負。2024年，2000余家臨沂企業借助政策支持，赴中東、中亞、東南亞開展經貿對接；2025年上半年，《2025年臨沂商城轉型升級扶持政策》進一步加大力度，對組織企業赴境外辦展的主體，最高給予200萬元獎補。同時，臨沂還在193個國家和地區布局35個海外商城、海外倉，打造“不落幕的展會”，讓企業“出海”既有通道，又有支點。

如今的臨沂，物流成本比全國平均水平低約30%，2024年物流總額突破萬億元，市場交易額、物流總額均實現7%以上同比增速。這座“物流之都”正以數智化轉型為引擎、以全球化通道為紐帶，在構建全國統一大市場、降低全社會物流成本的道路上穩步前行，讓沂蒙老區的開放活力持續迸發。

（大眾新聞記者 張達）