3500多公里海岸線如藍綢舒展，15．86萬平方公里海域似寶盒敞開——
“耕海1號”Ⅱ期平臺的養殖網箱收獲滿艙海鱸，煙臺港“氫＋5G”自動化碼頭的無人集卡精準對接船舷，山東半島南U場址海上風電的風機旋出千萬度綠電，萊州“風電＋牧場”項目實現風電養殖雙豐收……山東以海洋為紙、創新為筆，書寫生態高顏值與經濟高質量雙向奔赴的綠金答卷。2024年18011．8億元海洋生產總值，既是數字躍升，更是齊魯向海圖強的實力宣言。
綠金的密碼，藏在發展邏輯的重構里。山東以“養海”替代“竭?！?，完成從“靠海吃?！钡健梆B海興?！钡姆妒礁锩?。煙臺長島，昔日近海養殖區變身國家級海洋牧場，人工魚礁撐起海洋生物“安樂窩”，這里的扇貝因品質溢價30％仍供不應求。截至2024年底，山東海洋漁業增加值達1018．4億元，實現生態修復與增收雙贏。支撐這種“牧場化”轉型的，是嶗山實驗室的水質監測技術，更是23位駐魯海洋院士的智力護航，讓每片海域都成為賦能經濟社會可持續發展的“提款機”。
如果說海洋牧場是綠金的“基礎盤”，那么新興產業就是撬動增長的“加速器”。在東營墾利，全國首個GW級海上光伏電站將陽光轉化為電能，年發電量17．8億千瓦時可供267萬城鎮居民使用，年減碳134萬噸。這種“漁光互補”模式，得益于山東率先出臺的海上光伏管理政策。與此同時，海上風電累計裝機542．4萬千瓦，船舶工業新接訂單同比增超45％，2024年1－11月船舶出口額暴漲148．6％，綠色裝備制造已成新增長極。從“藍鯨1號”探礦到第四代風電安裝船交付，山東以硬核科技破局，讓海洋成為清潔能源主陣地。
港口是海洋經濟的“咽喉”，山東的港口轉型正從“規模競賽”轉向“效率比拼”。青島港自動化碼頭橋吊效率屢破世界紀錄，日照港實現大宗貨物全程無人裝卸，2024年全省沿海港口吞吐量達20．7億噸，連續領跑全國。更關鍵的是，港口已從貨物中轉站升級為“雙向開放窗口”——260條外貿航線通達180多個國家和地區，2024年海洋合作論壇簽約額656億元，讓山東成為雙循環海洋節點。海鐵聯運延伸至黃河流域，51個內陸港讓“陸海內外聯動”落地，港口綠色轉型正帶動流域經濟升級。
綠金時代的底色，永遠是生態保護。山東全面推行灣長制，48條省控入海河流水質全達標，2024年近岸海域優良水質比例93．6％，連續兩年居全國前三。黃河口國家公園內，蘆葦蕩伴丹頂鶴起舞；長島海洋國家公園中，1．21萬公頃修復濕地發揮“海洋肺葉”作用。4個國家級美麗海灣、33處海洋自然保護地、95萬公頃生態保護紅線，織就嚴密防護網。這種生態優先理念讓威海煙墩角村入選世界“最佳旅游鄉村”，帶動海洋旅游業增加值破2300億元，印證了海洋版“綠水青山就是金山銀山”。
經歷海洋經濟轉型，山東交出亮眼成績單：從1．7萬億到1．8萬億的跨越是傳統漁業到新興產業的迭代，綠金核心是生態與經濟價值的良性循環。以科技為帆、生態為舵，山東2027年海洋生產總值破2萬億的目標清晰可見，這篇蔚藍海域承載齊魯民生，孕育海洋強國新未來，其奮力探索的山東模式終將成為新時代海洋經濟的典范。（中國網）山東強力開啟碧海之上的綠金時代
3500多公里海岸線如藍綢舒展，15．86萬平方公里海域似寶盒敞開——
“耕海1號”Ⅱ期平臺的養殖網箱收獲滿艙海鱸，煙臺港“氫＋5G”自動化碼頭的無人集卡精準對接船舷，山東半島南U場址海上風電的風機旋出千萬度綠電，萊州“風電＋牧場”項目實現風電養殖雙豐收……山東以海洋為紙、創新為筆，書寫生態高顏值與經濟高質量雙向奔赴的綠金答卷。2024年18011．8億元海洋生產總值，既是數字躍升，更是齊魯向海圖強的實力宣言。
綠金的密碼，藏在發展邏輯的重構里。山東以“養?！碧娲敖吆！保瓿蓮摹翱亢３院！钡健梆B海興?！钡姆妒礁锩?。煙臺長島，昔日近海養殖區變身國家級海洋牧場，人工魚礁撐起海洋生物“安樂窩”，這里的扇貝因品質溢價30％仍供不應求。截至2024年底，山東海洋漁業增加值達1018．4億元，實現生態修復與增收雙贏。支撐這種“牧場化”轉型的，是嶗山實驗室的水質監測技術，更是23位駐魯海洋院士的智力護航，讓每片海域都成為賦能經濟社會可持續發展的“提款機”。
如果說海洋牧場是綠金的“基礎盤”，那么新興產業就是撬動增長的“加速器”。在東營墾利，全國首個GW級海上光伏電站將陽光轉化為電能，年發電量17．8億千瓦時可供267萬城鎮居民使用，年減碳134萬噸。這種“漁光互補”模式，得益于山東率先出臺的海上光伏管理政策。與此同時，海上風電累計裝機542．4萬千瓦，船舶工業新接訂單同比增超45％，2024年1－11月船舶出口額暴漲148．6％，綠色裝備制造已成新增長極。從“藍鯨1號”探礦到第四代風電安裝船交付，山東以硬核科技破局，讓海洋成為清潔能源主陣地。
港口是海洋經濟的“咽喉”，山東的港口轉型正從“規模競賽”轉向“效率比拼”。青島港自動化碼頭橋吊效率屢破世界紀錄，日照港實現大宗貨物全程無人裝卸，2024年全省沿海港口吞吐量達20．7億噸，連續領跑全國。更關鍵的是，港口已從貨物中轉站升級為“雙向開放窗口”——260條外貿航線通達180多個國家和地區，2024年海洋合作論壇簽約額656億元，讓山東成為雙循環海洋節點。海鐵聯運延伸至黃河流域，51個內陸港讓“陸海內外聯動”落地，港口綠色轉型正帶動流域經濟升級。
綠金時代的底色，永遠是生態保護。山東全面推行灣長制，48條省控入海河流水質全達標，2024年近岸海域優良水質比例93．6％，連續兩年居全國前三。黃河口國家公園內，蘆葦蕩伴丹頂鶴起舞；長島海洋國家公園中，1．21萬公頃修復濕地發揮“海洋肺葉”作用。4個國家級美麗海灣、33處海洋自然保護地、95萬公頃生態保護紅線，織就嚴密防護網。這種生態優先理念讓威海煙墩角村入選世界“最佳旅游鄉村”，帶動海洋旅游業增加值破2300億元，印證了海洋版“綠水青山就是金山銀山”。
隨著海洋經濟成功轉型，山東交出亮眼成績單：從1．7萬億到1．8萬億的跨越是傳統漁業到新興產業的迭代，綠金核心是生態與經濟價值的良性循環。以科技為帆、生態為舵，山東2027年海洋生產總值破2萬億的目標清晰可見，這篇蔚藍海域承載齊魯民生，孕育海洋強國新未來，其奮力探索的山東模式終將成為新時代海洋經濟的典范。（陳鳴飛）