近日，全球最大的集裝箱船舶之一——“地中海洛雷托”號滿載2.4萬多標準箱抵達浙江寧波舟山港。能讓它滿載靠泊的港口，全世界為數不多，寧波舟山港就是其中之一。

滿載貨物的“地中海洛雷托”號正緩緩靠泊寧波舟山港（央廣網記者 尚天宇 攝）

2020年3月，習近平總書記來到寧波舟山港考察，冒雨察看碼頭現場集裝箱作業場景，了解港口作業情況。總書記強調，寧波舟山港在共建“一帶一路”、長江經濟帶發展、長三角一體化發展等國家戰略中具有重要地位，是“硬核”力量。要堅持一流標準，把港口建設好、管理好，努力打造世界一流強港，為國家發展作出更大貢獻。

“總書記囑咐我要‘發揮好勞模作用，帶出更多的勞模’。這些年我在工作崗位上，鉆研橋吊技能，成立創新工作室，開展技術培訓，帶領團隊不斷提升工作效率。”全國勞動模范、寧波舟山港穿山港區橋吊班大班長竺士杰說。

竺士杰在港口從事橋吊的工作直接決定著集裝箱碼頭的吞吐能力。“以前我們在離地40多米高的橋吊駕駛室操作，主要憑經驗進行集裝箱起吊，導致單機作業效率因人而異。”受鐘擺原理啟發，竺士杰琢磨出一套“穩、準、快”的橋吊操作法，并不斷升級和推廣，助力穿山港區碼頭一天多卸裝3400多標準箱。一年下來，穿山港區便能多卸裝100多萬標準箱，相當于該港區一個泊位的年作業能力。

竺士杰（左一）為同事講解智能橋吊操作原理（央廣網記者 尚天宇 攝）

靠泊、裝卸、離港，小到天氣影響，大到應急突發……在寧波舟山港調度指揮中心的大屏上，每天200艘次左右船舶進出港口的情況清晰可見。“這是一條‘準點降本’航線，航線上的這條船給它排的是13點進港，15點靠碼頭。”寧波舟山港調度指揮中心副主任連勝指著大屏說。

2023年底，浙江海事局以寧波舟山港為試點，推出“集裝箱海運準點降本”計劃。“準點降本”避免和減少了船舶因集中進港造成擁堵的情況，船舶提前預約靠泊時間，到港后直接作業，進一步提升了港口的運行效率。“寧波舟山港的效率水平，絕對是世界上最頂尖的港口之一。”“地中海洛雷托”號船長GUSS MAREK JERZY說。

深夜，寧波舟山港穿山港區碼頭橋吊正有序作業（央廣網記者 尚天宇 攝）

從國內海河聯運、海鐵聯運，到東南亞近洋航線、歐美遠洋干線，寧波舟山港以航線為經緯，圍繞一流設施、一流技術、一流管理、一流服務“四個一流”要求發力，串聯起全球貿易動脈，打造國內大循環戰略支點、國內國際雙循環戰略樞紐。

“5年來，寧波舟山港牢記囑托，通過300多條集裝箱航線與全球600多個港口架起貿易通道，其中國際航線超250條，‘一帶一路’航線132條，港口連通性指數居全球第二。”浙江省海港集團、寧波舟山港集團黨委書記、董事長陶成波說，通過不斷提升硬實力和軟服務，寧波舟山港貨物吞吐量持續攀升，截至2024年已連續16年居世界第一。

“因為寧波舟山港的快速發展，才有個人成長的空間。‘世界一流強港’需要靠我們這代人，一步一腳印去努力，相信只要我們在各自崗位上發揮‘硬核力量’，這個目標肯定能實現。”竺士杰說。

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