習近平總書記指出，港口是基礎性、樞紐性設施，是經濟發展的重要支撐?！笆奈濉睍r期，我國錨定加快建設世界級港口群的目標任務，持續優化港口功能布局，提升綜合服務能力，交出高質量發展的成績單。如今，現代化大港建設提速，港口經濟蓬勃發展，為區域經濟注入澎湃動力。

巨輪相接，暢達四海。放眼今天的中國，一座座繁忙大港有序運轉。2025年前11個月，全國完成港口貨物吞吐量167.5億噸，同比增長4.4%；完成集裝箱吞吐量3.2億標箱，同比增長6.6%，其中外貿集裝箱吞吐量同比增長9.5%。

經濟強國必定是海洋強國、航運強國。黨的十八大以來，習近平總書記高度重視現代化港口建設，多次深入港口考察調研，為新時代港口發展擘畫藍圖?？倳洀娬{，要不斷提高港口運營管理能力、綜合服務能力，在我國全面擴大開放、共建“一帶一路”中發揮更大作用。要持續推進港口轉型升級和資源整合，優化港口功能布局，在推動區域經濟協調發展、建設現代化產業體系中發揮更大作用。一系列重要指示，為我國打造多功能、綜合性、現代化大港指明方向。

上海國際航運研究中心港口發展研究所所長 趙楠：在總書記的關心和指導之下，我們國家的港口從過去簡單地只是作為裝卸的碼頭功能，成為一個物流平臺、貿易平臺以及帶動后方的產業發展重要的功能性的平臺，實現了港產城的融合發展。我們要按照習近平總書記對于港口高質量發展的要求，進一步提升港口的輻射和服務效能，在服務國家經濟發展中發揮更大作用。

“十四五”規劃綱要提出，加快建設世界級港口群。我國出臺了加快智慧港口和智慧航道建設、新時代加強沿海和內河港口航道規劃建設等意見，在一系列政策支持下，港口萬噸級以上泊位增加379個，總量達2971個；高等級航道通航里程增加1600公里，總里程達1.76萬公里。目前，我國港口已與200多個國家和地區建立了航線聯系，海運連接度全球領先。

“十四五”時期，我國港口吞吐量屢創新高，通過能力進一步增強，港口基礎設施規模繼續保持世界第一。同時，港口服務水平不斷提升，大型化、專業化泊位數量增加，智慧綠色轉型有序進行。從天津港的首個“智慧零碳”碼頭，到上海港的首個系統化舊碼頭改造，越來越多的港口碼頭植入智慧基因，我國已建及在建的自動化碼頭數量居世界首位，一批（近）零碳港口加速創建，新能源清潔能源應用、綠色集疏運比重持續增長。

五年來，我國港口群體系建設初見成效，形成了環渤海、長三角、粵港澳大灣區多個世界級港口群，多式聯運成績顯著，有力支撐了經濟穩定增長。在世界貨物吞吐量第一大港寧波舟山港，航線網絡越織越密，“十四五”期間新增國際航線60多條，總數突破250條。浙江以寧波舟山港為核心，加快建設義烏、舟山、嘉興等地綜合物流節點，完善海鐵、江海、海河聯運，形成了海港與內河港、無水港協同聯動發展新格局。在義烏（蘇溪）國際樞紐港，海港功能前置到內陸鐵路站場，貨物進了這里，就等于進了寧波舟山港，物流效率進一步提升。

浙江海港物流集團業務部副經理 夏亮亮：我們已累計開通海鐵聯運線路111條，業務覆蓋全國16個省份共69個地級市。站在“十五五”的新起點上，我們將健全多式聯運網絡，提升進出口便利化水平，努力打造世界一流強港，為國家發展作出更大貢獻。

通道帶物流，物流帶經貿，經貿帶產業。如今，一座座港口串珠成鏈，呈現出經濟發展新脈動?！笆逦濉币巹澖ㄗh提出，構建現代化基礎設施體系，健全多元化、韌性強的國際運輸通道體系。各地正進一步整合岸線、港口、產業、城鎮優勢要素和資源，賦能開放型經濟，在做強國內大循環、暢通國內國際雙循環中發揮更大作用。