原標(biāo)題：加油站“提槍”數(shù)減少，新能源浪潮下——油企提速轉(zhuǎn)型 布局“加能”業(yè)務(wù)

新能源車主在中國石油德州4站的充電樁充電。記者劉春楊攝

□本報記者劉春楊

6月30日，德商高速夏津西服務(wù)區(qū)、聊城北停車區(qū)4座昆侖網(wǎng)電充電站正式投入運(yùn)營，配置的16臺120千瓦大功率充電樁，能同時為32輛新能源汽車提供高效充電服務(wù)，可有效緩解節(jié)假日高速充電排長隊(duì)現(xiàn)象。

這是中國石油山東公司在高速服務(wù)區(qū)充電領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)的新突破。該建設(shè)運(yùn)營模式也為后續(xù)全省高速路網(wǎng)布局充電設(shè)施奠定了基礎(chǔ)。除了中國石油在油電更迭中主動突圍，中國石化、殼牌也在加速布局新能源業(yè)務(wù)。這場由新能源車普及引發(fā)的行業(yè)變革，正在重塑德州的加油站生態(tài)。

新能源崛起沖擊成品油市場　　

7月5日，在位于天衢東路的中國石油德州4站，站長張銀玲以加油站最直觀的“提槍”數(shù)據(jù)，即拿起加油槍的次數(shù)，向記者展示了這種變化——原來每天提槍500余次，現(xiàn)在每天少了80次左右。

而在市區(qū)部分中國石化、殼牌的加油站，近一年來加油車輛有不同程度的減少。“平均每天減少了十分之一。”天衢東路一家中石化加油站的工作人員表示，雖然在存量市場中，燃油車仍占據(jù)絕對主導(dǎo)地位，但能明顯感受到油車客戶的減少。位于大學(xué)路的殼牌加油站的員工對此也深有體會，“每周二和周五是我們的會員優(yōu)惠日，原來一到這兩天就排起長隊(duì)，有時候能排到馬路邊，現(xiàn)在每臺機(jī)器前也就兩三輛車在等候。”

2024年發(fā)布的《德州市推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新工作方案》中提到，到2025年，我市新能源汽車保有量達(dá)到9萬輛以上，國三及以下非營運(yùn)柴油貨車基本淘汰。而據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2025年1至6月份，國內(nèi)汽油消費(fèi)總量累計(jì)同比下滑7.23%，國內(nèi)柴油消費(fèi)總量累計(jì)同比下滑4%。新能源車數(shù)量顯著增加，給傳統(tǒng)成品油的銷售帶來較為嚴(yán)重的沖擊，市場總體需求呈下降趨勢。

油企各顯神通優(yōu)化服務(wù)

“我家就住在附近，自從加油站安裝了充電樁，家里的油車和新能源車都在這里加油、充電、洗車，挺方便的。”7月3日，市民高先生在中國石油德州4站充電時表示。

對此，張銀玲介紹，去年加裝了4座充電樁以來，每月平均充電3萬度，雖然短期內(nèi)還無法平衡燃油銷量下滑的差額，但可以增加客戶黏性，長期來看也有收益期待。

此外，為應(yīng)對銷售壓力，公司實(shí)施“走出去”策略，以前“坐等”客戶來，現(xiàn)在主動上門宣傳優(yōu)惠政策。一位加油站經(jīng)理給記者算了一筆賬，以7月3日92號汽油掛牌價7.33元/升為例，疊加企業(yè)優(yōu)惠券和政府發(fā)放的消費(fèi)券后，綜合最低可優(yōu)惠至5.33元/升，加價值220元的油實(shí)際只需支付160元。

中國石化也在積極應(yīng)對行業(yè)危機(jī)，在德州部分加油站安裝了充電樁，同時依托原有的“易捷加油”小程序，為用戶提供更便捷的服務(wù)。記者來到中國石化德州第52加油站的充電樁旁，通過小程序中的“石化易電”輕松掃碼充電。工作人員介紹，充電樁安裝一年來，為周邊小區(qū)油車換電車的居民提供了很大方便，“還有一些油電混動的車主，來加油時順便充電，很方便。”

抓住機(jī)遇重塑功能

7月1日，記者從德州市商務(wù)局了解到，截至今年6月，全市共有加油站678座。據(jù)中國石油集團(tuán)經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院發(fā)布的《2024年國內(nèi)外油氣行業(yè)發(fā)展報告》預(yù)測，到2030年中國的加油站數(shù)量會從現(xiàn)在的11萬座減少到9萬座。

“我們在德州的加油站目前是50座，預(yù)計(jì)未來在保障民生的基礎(chǔ)上，將縮減至40座左右。”中國石油山東德州銷售分公司執(zhí)行董事、黨委書記張道寶表示，面對行業(yè)競爭加劇和成品油市場結(jié)構(gòu)的變化，能源企業(yè)唯有加速轉(zhuǎn)型、重塑功能，從“加油”向“加能”轉(zhuǎn)變，開展多元化經(jīng)營，提供綜合化服務(wù)，才能滿足不斷變化的消費(fèi)需求，提高競爭力。

在轉(zhuǎn)型中，能源企業(yè)將綠色出行服務(wù)作為切入點(diǎn)，加快布局充電網(wǎng)絡(luò)的同時，力求構(gòu)建出完善的“油氣電氫非”綜合能源服務(wù)體系。張道寶介紹，中國石油德州公司的轉(zhuǎn)型策略可概括為“四個盤”——油品是“基本盤”，非油業(yè)務(wù)是“增長盤”，新能源是“未來盤”，加氣業(yè)務(wù)是“承接盤”。“德州公司的非油業(yè)務(wù)年收入在5000萬元左右，雖然占比不高，僅4%左右，但這將是我們今后的增長點(diǎn)，城鄉(xiāng)50個成熟網(wǎng)點(diǎn)和配送渠道也將成為優(yōu)勢，助力業(yè)務(wù)做優(yōu)做強(qiáng)。”

通過自身服務(wù)提升和多元化場景打造，特別是一直以來油品質(zhì)量、計(jì)量進(jìn)行嚴(yán)格把控，“國字號”老牌能源企業(yè)暫時保持了較好業(yè)績。“目前我們公司做到了同比業(yè)績不降，在全省保持了不錯的成績，但這只是短期成效，以后形勢會更嚴(yán)峻。”張道寶坦言，在轉(zhuǎn)型過程中，傳統(tǒng)能源企業(yè)還將面臨更多困難和挑戰(zhàn)，期待未來成品油市場更加有序、新能源行業(yè)準(zhǔn)入更加規(guī)范，充電站建設(shè)盡快實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，新能源的應(yīng)用場景(如氫能的應(yīng)用)更加豐富和完善。

國網(wǎng)德州市供電公司5月發(fā)布的信息顯示，我市新能源裝機(jī)達(dá)1030.44萬千瓦，居全省第3位。面對這一數(shù)據(jù)，張道寶贊嘆之余道出改革者的決心：“新能源發(fā)展形勢這么好，我們更不能坐吃山空、坐以待斃，要抓住機(jī)遇加快布局，轉(zhuǎn)型之路未來可期。”