在德州交投智航科技服務(wù)公司培訓(xùn)基地，學(xué)員正在進(jìn)行“8字環(huán)飛行”訓(xùn)練

教練向?qū)W員講解無(wú)人機(jī)構(gòu)造

□文/圖本報(bào)記者王露

8月14日，在位于天衢新區(qū)的德州交投智航科技服務(wù)公司培訓(xùn)基地，寬闊的室外布局有“8字環(huán)飛行”訓(xùn)練場(chǎng)地，學(xué)員正在進(jìn)行無(wú)人機(jī)飛行訓(xùn)練。

德州云天高級(jí)中學(xué)高二學(xué)生馬煜堯這個(gè)暑假也在考無(wú)人機(jī)執(zhí)照。“我對(duì)無(wú)人機(jī)很感興趣，爸爸很支持我學(xué)，以后上大學(xué)我可能會(huì)選擇相關(guān)的專業(yè)，現(xiàn)在考了證，對(duì)以后有幫助。”

近日，記者走訪我市多家無(wú)人機(jī)執(zhí)照培訓(xùn)機(jī)構(gòu)了解到，今年暑期考無(wú)人機(jī)駕照的人比去年明顯增多，有些機(jī)構(gòu)是去年年底才開(kāi)展無(wú)人機(jī)培訓(xùn)，考證人群以年輕人為主，涵蓋在校大學(xué)生、高中生、交通、電力、測(cè)繪等行業(yè)的職場(chǎng)人士、看好行業(yè)前景的跨專業(yè)求職者，以及部分為提升航拍專業(yè)性的攝影愛(ài)好者。

無(wú)人機(jī)執(zhí)照，是由中國(guó)民用航空局（CAAC）認(rèn)證頒發(fā)的民用無(wú)人駕駛航空器操控員執(zhí)照。

2024年1月1日實(shí)施的《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》明確規(guī)定，操控小型、中型、大型民用無(wú)人駕駛航空器飛行的人員應(yīng)當(dāng)向國(guó)務(wù)院民用航空主管部門(mén)申請(qǐng)取得相應(yīng)執(zhí)照。

“我對(duì)無(wú)人機(jī)很感興趣，所以想考個(gè)無(wú)人機(jī)執(zhí)照，能為找相關(guān)工作增加競(jìng)爭(zhēng)力。”8月13日，在位于天衢新區(qū)的澤億通用航空無(wú)人機(jī)培訓(xùn)基地，畢業(yè)于青島理工大學(xué)的韓景哲告訴記者。

澤億通用航空無(wú)人機(jī)培訓(xùn)基地教練王世民表示，今年培訓(xùn)的人數(shù)明顯增加，僅暑期，該基地兩個(gè)場(chǎng)地共有80余人參加無(wú)人機(jī)執(zhí)照培訓(xùn)課，其中大學(xué)生、高中生占80%。

考無(wú)人機(jī)執(zhí)照分理論知識(shí)考試和實(shí)操，理論知識(shí)考試涉及不少專業(yè)名詞，需要反復(fù)刷題記憶。

德州交投智航科技服務(wù)公司針對(duì)學(xué)員理論考試，研發(fā)了“智行在線答題”小程序。

德州交投智航科技服務(wù)公司總經(jīng)理葛世芃告訴記者，他一般帶領(lǐng)學(xué)員去位于萊蕪雪野通用機(jī)場(chǎng)的山東01考點(diǎn)參加實(shí)踐考試，以往考點(diǎn)最多有幾百人參加考試，暑假期間每次考試至少有上千人參加。

據(jù)了解，CAAC認(rèn)證的無(wú)人機(jī)執(zhí)照培訓(xùn)體系可按機(jī)型、操作范圍、重量、教員等級(jí)分類。其中按操作范圍可分為視距內(nèi)（高度120米，半徑500米范圍之內(nèi)）和超視距（高度120米以上，半徑500米范圍之外，可遠(yuǎn)程操控）。

葛世芃表示，目前，超視距操控員無(wú)人機(jī)執(zhí)照（中型多旋翼無(wú)人機(jī)）（即機(jī)長(zhǎng)證）最受學(xué)員青睞，因其能滿足電力巡檢、物流調(diào)運(yùn)等行業(yè)需求，可操控最大起飛重量150公斤級(jí)無(wú)人機(jī)執(zhí)行復(fù)雜任務(wù)。

在德州市無(wú)人機(jī)技術(shù)與應(yīng)用協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)時(shí)殿軍看來(lái)，催生無(wú)人機(jī)考證熱的原因，一方面是政策驅(qū)動(dòng)持證上崗成為硬性要求，另一方面是低空經(jīng)濟(jì)催生人才需求。選擇無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)時(shí)，一定要選擇有資質(zhì)的機(jī)構(gòu)，謹(jǐn)防借用資質(zhì)的違規(guī)操作。