新華社廣州12月22日電（記者樊曦、毛鑫）22日，汕汕高鐵汕頭至汕頭南段建成通車(chē)，標(biāo)志著汕汕高鐵實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)。

作為國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道甬廣高鐵的關(guān)鍵一環(huán)，汕汕高鐵正線(xiàn)全長(zhǎng)162公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，途經(jīng)汕頭、揭陽(yáng)、汕尾三市8個(gè)區(qū)縣，串聯(lián)起汕頭南、潮南、惠來(lái)、陸豐東等7座車(chē)站，兩端分別接入汕尾站和汕頭站，通過(guò)廣汕高鐵連通廣州中心城區(qū)。

汕汕高鐵由中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司工程總承包。其中，由中鐵十四局承建的全線(xiàn)控制性工程汕頭灣海底隧道是世界首條時(shí)速350公里單洞雙線(xiàn)高鐵海底隧道。隧道全長(zhǎng)9781米，最深處距離海面98.5米，穿越8度高烈度地震區(qū)內(nèi)的17條斷層破碎帶，地質(zhì)構(gòu)造及水文地質(zhì)條件復(fù)雜，設(shè)計(jì)與建設(shè)難度堪稱(chēng)“工程教科書(shū)”，被譽(yù)為目前在建難度最高的隧道之一。

汕汕高鐵汕頭至汕頭南段建成通車(chē)后，最高時(shí)速按350公里運(yùn)營(yíng)。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)初期，每日開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)最高達(dá)50列，原廣州東、深圳北等車(chē)站至汕頭南的48列動(dòng)車(chē)組全部延長(zhǎng)至汕頭站終到，新增廣州至汕頭2列。廣州東至汕頭最快1小時(shí)52分可達(dá)，深圳至汕頭最快1小時(shí)39分可達(dá)，粵港澳大灣區(qū)與粵東經(jīng)濟(jì)特區(qū)的時(shí)空距離進(jìn)一步壓縮，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。（完）