□王帥
1月19日，山西運(yùn)城遭遇降雪，一名環(huán)衛(wèi)工人冒雪清潔時(shí)，被網(wǎng)友暖心詢問(wèn)“這天不歇歇嗎”，其回復(fù)令人心酸：“都給發(fā)的定位器，不動(dòng)的話要被罰款”。盡管當(dāng)?shù)刂鞴懿块T迅速回應(yīng)，澄清配發(fā)電子工牌的目的是保障作業(yè)安全與應(yīng)急管理，不存在“不動(dòng)就罰款”的規(guī)定，但這并未完全撫平公眾的焦慮。
為什么官方口中的“護(hù)身符”，在基層勞動(dòng)者眼里卻成了不敢停歇的“緊箍咒”？這種認(rèn)知上的巨大差距，遠(yuǎn)比事件本身更值得深思。
首先，這是管理初衷在執(zhí)行環(huán)境的“失真”。推廣數(shù)字化管理，初衷是為了安全與效率。但在層層傳導(dǎo)的執(zhí)行過(guò)程中，技術(shù)往往容易被簡(jiǎn)單化為考核工具。對(duì)于常年處在一線、平均年齡偏大的環(huán)衛(wèi)工人而言，他們或許難以理解“大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)”和“應(yīng)急救援”的概念，但對(duì)“扣錢”和“監(jiān)控”卻有著本能的敏感。即便沒有明文規(guī)定將會(huì)罰款，只要“停留即報(bào)警”的機(jī)制存在，這種時(shí)刻被注視的無(wú)形壓力，就足以成為鞭策他們?cè)诤L(fēng)中不敢駐足。這種“不敢歇”的恐懼，恰恰暴露了技術(shù)管理中“人”的缺位。
其次，警惕技術(shù)對(duì)人的“異化”，別讓管理淪為冰冷的“連線題”。在管理者的后臺(tái)大屏上，一個(gè)個(gè)鮮活的勞動(dòng)者被簡(jiǎn)化成了地圖上移動(dòng)的“光點(diǎn)”。只要光點(diǎn)在動(dòng)，就被視為工作飽和；一旦光點(diǎn)靜止，就被判定為消極怠工。這種“只見數(shù)據(jù)不見人”的管理思維，不僅發(fā)生在環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域。正如近期引起熱議的“廣州某公司在員工工位上方安裝攝像頭”事件一樣，當(dāng)技術(shù)手段過(guò)度介入，管理的邊界被無(wú)限外擴(kuò)，人與人之間最基本的信任便土崩瓦解了。環(huán)衛(wèi)工人是城市運(yùn)行的毛細(xì)血管，不是冷冰冰的機(jī)器零件。他們需要的不是時(shí)刻被盯著的“數(shù)字關(guān)愛”，而是實(shí)實(shí)在在的尊重與體諒。
真正的安全感，不應(yīng)該以犧牲勞動(dòng)者的尊嚴(yán)與自由為代價(jià)。我們理解城市治理需要“精度”，但絕不能丟失“溫度”。參考近期鐵路部門推出的“誤購(gòu)車票免費(fèi)退”服務(wù)，好的公共政策和管理手段，應(yīng)當(dāng)是包容失誤、體恤人情的。同理，對(duì)于戶外勞動(dòng)者的管理，技術(shù)應(yīng)當(dāng)是服務(wù)的工具，而非管控的枷鎖。
運(yùn)城城管方面表示將“強(qiáng)化人性化關(guān)懷”，這是一個(gè)積極的糾偏信號(hào)。但消除誤解，不能僅靠事后的通報(bào)。什么才是真正的“智能化管理”？是當(dāng)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到工人在一個(gè)點(diǎn)位長(zhǎng)時(shí)間停留時(shí)，管理端的反應(yīng)不是質(zhì)問(wèn)“為什么不動(dòng)”，而是關(guān)切“是否身體不適”或“需要什么幫助”；是在風(fēng)雪交加時(shí)，相比于盯著定位器，更多地去關(guān)注驛站里的姜茶熱不熱、工人的棉服厚不厚。
技術(shù)本無(wú)罪，關(guān)鍵在人心。只有當(dāng)管理者真正放下了“防人”的戒心，拾起了“愛人”的初心，那個(gè)小小的電子工牌，才能從監(jiān)控工人的“緊箍咒”，真正變成守護(hù)生命的“護(hù)身符”。（來(lái)源：德水觀瀾）