□記者賀輝報道 　　1月19日，國鐵濟南局濟南工務段工作人員在黨家莊站進行鋼軌打磨。

□記者金芮宏報道 　　1月19日，濰坊壽光市洛城街道堯水村，甜瓜大棚內溫度適宜。

■編者按 寒潮是一場對城市韌性的壓力測試。當極端天氣來襲，維系日常運轉的基礎系統面臨嚴峻考驗。冰點之下，他們用行動為城市“保溫”：或深夜奔波，保障“菜籃子”供應不斷；或在冰軌之上，確保“車輪子”安全通行；或穿梭街巷，守護“水管子”暢通無阻……這些風雪中平凡的堅守，為城市傳遞著溫度、儲存著熱量。本報派出多路記者深入鐵路沿線、蔬菜大棚、農貿市場、居民小區，帶你走近這些冬日里的守護者。

鐵路線上“冰火兩重天”

□ 本報記者 賀輝

1月19日，濟南最低氣溫達-12℃。

漫天雪花飄落京滬鐵路黨家莊站，國鐵濟南局濟南工務段的20多名工作人員集結在此，等待作業時間窗口。大家說說笑笑，呵出的熱氣讓氣氛熱鬧起來。

上午10點左右，線路副工長任玉洲留意著對講機里的一條條指令，開始布置作業任務，“今天對黨家莊站進行道岔綜合整修和打磨作業，提高道岔整體穩定性，確保列車運行安全和鐵路運輸暢通。大家檢查一下工具設備，戴好手套，準備出發。”

作業窗口一到，伴隨著一聲聲“沒車”的確認口令，每個人或搬或抬著幾十斤的鋼鐵工具進入線路。雪花越飄越大，鋼軌和枕木表面結了一層薄冰，工作人員沿軌道行進的腳步明顯蹣跚。

到達道岔作業點，大家按照任務分工，有序忙碌起來。踩雪咯吱聲、敲擊螺栓聲、打磨機轟鳴聲、嘿呦號子聲交織在一起，伴隨著打磨鋼軌的火花飛濺，現場一片熱火朝天。

20多米外，不時有列車呼嘯而過，卷起漫天雪霧。黨家莊站位于濟南近郊，曠野上，風頭如刀面如割，工作人員臉頰被凍得通紅。

寒潮低溫會加劇鋼軌熱脹冷縮，任玉洲仔細測量著軌距，并在枕木上標記誤差數據。旁邊的工作人員檢查道岔轉轍、轍叉部分，排查扣件緊固狀態。另一小組根據檢查結果，對扣件松動、軌面磨耗等問題精準整治，打磨道岔關鍵部位，徹底消除低溫環境下道岔可能出現的卡阻、密貼不良等安全隱患，提升道岔整體穩定性、平順性。

臨近中午，雪后初霽，太陽偶爾從云層中探出頭來，很快又縮回去，氣溫沒有絲毫轉暖的跡象。

雪停人不歇。11點50分左右，黨家莊站北側，焊修工區工長陳書超帶領十幾名工作人員，對前期更換的岔心進行焊接作業。

線路工張超是現場體型最壯的一個，他似乎不怎么怕冷。在對焊接模具進行砂石填縫時，為了更直觀地感觸填充效果，張超索性摘下手套，半跪在水泥軌枕上，徒手抓起潮濕的沙子，一點點填實模具縫隙，“我不大喜歡戴手套，還是這樣干活靈活。”

模具預熱后，鋁熱劑被點燃。冰天雪地中，一股超過2000℃的熾熱火舌噴向天空，紅到發白的熔融金屬流入兩側方斗。熱浪瞬間襲來，3米開外都能感受到空氣中的暖熱，“冰火兩重天”在這一刻具象化。

凌晨3點半，跟著菜販去上貨

□ 本報記者 許金星

1月19日凌晨3點半，體感溫度已低于-10℃。濟南鑫海蔬菜配送中心的老板娘王平和兒子小王來到店門口，開始為“上貨”作前期準備。王平負責清理店里空置的菜筐，小王則將貨車車斗內的積雪清除。

“清菜筐的過程也是一個計算的過程，估算一下今天哪些菜需要補貨、補多少。”王平一邊把菜筐一個個清理出來，一邊打電話聯系補貨，“今天多進點貨，明后天更冷，缺啥再補啥吧。”

小王將貨車上的積雪清理得差不多后，先將貨車發動，接著把菜筐一組組運上車，再從店里搬來多床厚被子。“這個溫度不蓋被子，很多蔬菜會凍壞的。”小王解釋。

整個準備過程持續了差不多30分鐘。4點15分左右，記者坐上小王的貨車副駕，向七里堡蔬菜綜合批發市場出發。

“寒潮天氣，蔬菜價格肯定是要漲的，尤其是綠葉菜，價格漲幅最大。”小王一邊開車一邊說，漲價的原因有很多，比如運輸成本升高、蔬菜產出受到影響等。

“但供應的問題肯定不用擔心。”小王補充道，“這些年里，除非遇到連續極端天氣，還沒出現過蔬菜斷供的情況。”

不一會兒，小王將車停在了七里堡蔬菜綜合批發市場附近：“下車吧，咱們到了！”原來，批發市場里貨車開不進去，大家索性相約在市場外裝卸貨，一來二去，這里就形成了一個約定俗成的“市場”。

小王的車剛停下，幾位約好的供貨商便迅速圍了上來。待小王將車上的空筐子卸到地上，幾人又默契十足地將防寒墊鋪在車斗內。還有一位裝車師傅專門負責抬貨、擺貨。

不一會兒，幾輛三輪車拉著蔬菜陸續趕來，像流水線一樣，一輛車上的蔬菜裝完，另一輛車緊跟著續上。

接近一萬斤蔬菜，整個裝車過程不到一小時，這離不開長年累月形成的默契：每個空筐子都有主人，供貨商將裝滿蔬菜的筐子運到車上，再將屬于自己的空筐拿走；裝車師傅按照耐寒性，將蔬菜從內向外整齊擺放，“怕凍的放最里面”。

5點36分，小王和記者回到配送中心，準備卸貨。“今天有點晚了，平時5點左右就開始卸貨了。”王平說。

“小許，今天大白菜和蘑菇價格漲得厲害，蘑菇進價從2元漲到3元了！”王平還記得記者布置的“任務”——等進菜回來，告訴記者哪些菜價格漲得最厲害。

大棚披“棉被” 甜瓜住“暖房”

□ 本報記者 金芮宏

1月19日，一場降雪過后，濰坊壽光氣溫降至-3℃，路面積雪未消，部分道路結起薄冰。寒潮之下，“菜籃子”是否安好？記者走進洛城街道堯水村的蔬菜大棚，實地探訪蔬菜生產與供應情況。

上午10時許，堯水村的菜農們正忙著清掃大棚頂部的積雪。“這次降雪對蔬菜大棚沒有太大影響。”洛城街道鄉村振興農業產業園堯水園區負責人李興剛告訴記者，降雪前菜農會及時拉下大棚棉被做好棚內保暖，雪后及時進行除雪。只要不是持續陰天，能正常掀被透光，棚內作物生長基本不受影響。

李興剛說，目前，堯水村多數大棚已升級為“棉被棚”，保溫性能大幅提升。只要氣溫不低于-20℃，棚內就能維持適宜蔬菜生長的溫度，蔬菜生產和市場供應不會受到影響。

記者跟隨李興剛走進一座甜瓜大棚，溫度計顯示棚內溫度為18℃。“這還是因為昨天下雪，沒掀開棉被見光，平時棚內溫度能穩定在20℃左右。”李興剛解釋道。

蔬菜供應方面，大發果蔬專業合作社社長王強表示，受天氣影響，蔬菜供應量出現了小幅下降。降雪天氣導致大棚棉被無法正常掀開，蔬菜采收量略有減少，但整體影響可控。

菜價走勢如何？王強介紹，近兩天菜價比較平穩，黃瓜價格在3.5—3.7元/斤，絲瓜價格約4.5元/斤，紅泡椒價格在6元/斤左右。若后續出現連續陰天，菜價或將上漲。

外地收菜商的采購節奏并未中斷。為防止路面結冰可能帶來的配送延誤，堯水村多家合作社調整了出貨作業流程，盡可能提前裝貨、提高裝車效率，為運輸車輛預留更多通行時間，保障蔬菜能及時運抵市場。

王強說，在降雪降溫預報發出后，合作社的蔬菜出貨量一度明顯增加，不少原本計劃采購一車貨的客商，直接追加訂單至兩車。隨著降雪結束，蔬菜出貨量已回歸平穩態勢。

中午11時左右，太陽探出云層。“看這個天氣，今明兩天菜棚就能正常掀開棉被了。”王強說。

為170多個水表箱穿上“雙層棉衣”

□ 本報記者 徐健

1月19日，淄博降雪持續，最低溫度達到-11℃。

記者跟隨淄博市自來水有限責任公司工作人員深入一線，從24小時值守的服務熱線大廳，到老舊小區的供水管網旁，見證了寒潮中一場與時間賽跑、與嚴寒對抗的保供“接力賽”。

正午時分，本該是午飯休整的時段，淄博市自來水有限責任公司供水服務熱線大廳內卻依舊忙碌。客服人員端坐工位，手指在鍵盤上快速敲擊，耐心解答著市民的訴求。“近期，我們累計接聽熱線電話900余起，咨詢和報修集中在開關閥門操作以及管道凍結問題上。”熱線接聽工作人員李怡然說，不少空置房屋因無供暖保障，管道凍結的情況較多，他們會第一時間對接分公司維修班進行處置。

離開服務熱線大廳，記者跟隨淄博市自來水有限責任公司綜合辦副主任許金修及張店分公司維修師傅，驅車前往杜科村車站平房居住區。這里多為外地租戶，人數不多，管網設施相對陳舊，是冬季防凍保供的重點區域。在一處水表閥門箱前，維修師傅指著保溫層介紹：“這是今年新做的保溫處理，里面的水表還作了單獨防護，目前未發現凍裂情況，運行都正常。”許金修解釋，在原有橡塑保溫材料上外加鋁箔保溫布，能進一步鎖住溫度，提升抗寒能力。

沿著道路一路巡檢，維修師傅對每一處水表箱都仔細排查、逐一記錄。“像這樣進行了雙重保溫處理的水表箱，我們分公司今年共完成了170多個，改造后的水表箱能扛住-20℃左右的嚴寒。”維修師傅表示，即便這里住戶較少，供水保障也絕不打折扣。

針對空置房屋管道凍結風險，供水部門也推出了暖心舉措。“針對金嶺鐵礦、工人新村等區域的長期不用水戶，為防止水表凍裂造成不必要的損失，我們對110多只水表表前閥門進行了臨時關閥處理，從源頭避免管道凍裂風險。”張店分公司維修中心主管王玉琦說。

王玉琦表示，除了當前的防凍舉措，分公司還計劃逐步對單元門內的水表箱實施新的保溫改造，持續提升供水設施抗寒能力。