山東時(shí)代新能源電池生產(chǎn)基地逐步實(shí)現(xiàn)“燈塔工廠+零碳工廠”構(gòu)想

從一塊鋰電池窺見零碳未來

□ 記者 劉童 王浩奇

2月4日清晨，京杭大運(yùn)河濟(jì)寧段，一艘名為濟(jì)寧港航“6006”的純電動貨船正靜默航行。船上滿載2000多噸煤炭集裝箱，船身推開墨色的水波，幾乎聽不見引擎的轟鳴。在這艘全國首創(chuàng)的純電動多用途運(yùn)輸船內(nèi)部，是兩組總?cè)萘拷?000千瓦時(shí)的“箱式電源”，其核心，是成千上萬塊排列規(guī)整的鋰電池。

這些電池來自哪里？在距離京杭大運(yùn)河濟(jì)寧段20公里左右的山東時(shí)代新能源科技有限公司電芯生產(chǎn)車間內(nèi)，一條970多米的卷芯自動化生產(chǎn)線正高速運(yùn)轉(zhuǎn)，在機(jī)械手和傳送帶的配合下，平均每1秒就有一塊電芯下線，產(chǎn)品故障率低至十億分之一。

“山東時(shí)代新能源電池生產(chǎn)基地是寧德時(shí)代北方產(chǎn)能規(guī)模最大的儲能電池與動力電池生產(chǎn)基地，項(xiàng)目總規(guī)模160GWh，配備了寧德時(shí)代目前智能化、數(shù)字化的最先進(jìn)產(chǎn)線，正逐步實(shí)現(xiàn)‘燈塔工廠+零碳工廠’的設(shè)計(jì)構(gòu)想。”寧德時(shí)代零碳能源事業(yè)部山東區(qū)負(fù)責(zé)人郭孟超介紹，目前，項(xiàng)目一期和三期已于去年投產(chǎn)，二期正在進(jìn)行設(shè)備調(diào)試，預(yù)計(jì)本月即可投產(chǎn)。

企業(yè)投資濟(jì)寧，看中了什么？“項(xiàng)目落地必須配套綠電，而當(dāng)?shù)厍『糜胁擅核莸氐裙夥l(fā)電資源，這是保障產(chǎn)品順利出口海外市場的重要原因。”郭孟超說。

為了穩(wěn)步提升電池產(chǎn)能以滿足全球客戶訂單交付需求，寧德時(shí)代將山東時(shí)代新能源電池生產(chǎn)基地作為公司全球十三大生產(chǎn)制造基地之一，同步建設(shè)了光伏及風(fēng)電基地，共同打造零碳園區(qū)試點(diǎn)，助力企業(yè)綠色低碳生產(chǎn)和零碳新場景應(yīng)用。2025年，濟(jì)寧時(shí)代新能源鋰電池產(chǎn)品完成了全省單筆金額最大的鋰電池出口訂單。同年，一條由山東時(shí)代新能源電池生產(chǎn)基地調(diào)試孵化的電芯生產(chǎn)線被美國福特公司引進(jìn)。

“福特公司將在寧德時(shí)代的技術(shù)授權(quán)和支持下生產(chǎn)電芯，每生產(chǎn)一塊電芯都要繳納相應(yīng)的技術(shù)服務(wù)費(fèi)。”郭孟超介紹。

除了滿足企業(yè)出海需求，前不久，搭載寧德時(shí)代電池的5艘純電動力貨船在濟(jì)寧白馬河下水交付，標(biāo)志著我省內(nèi)河電動船舶從試點(diǎn)示范邁向規(guī)模化、商業(yè)化發(fā)展新階段，也意味著山東首支規(guī)模化、成建制純電動貨船船隊(duì)將在京杭運(yùn)河投入運(yùn)營。同一時(shí)間，山東融匯集團(tuán)與寧德時(shí)代電船科技有限公司簽約了50艘純電動力船訂單，進(jìn)一步深化在電船制造領(lǐng)域的合作。

“山東商用車、工程機(jī)械、內(nèi)河航運(yùn)等產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢明顯，相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品電動化市場前景廣闊，正是企業(yè)投資所看重的新藍(lán)海。”郭孟超告訴記者，目前，山東時(shí)代新能源電池生產(chǎn)基地對應(yīng)的國內(nèi)外市場份額正發(fā)生著“外降內(nèi)升”的變化，產(chǎn)品的本地化應(yīng)用率正逐步提升，“本地產(chǎn)本地用”的區(qū)位優(yōu)勢正逐步顯現(xiàn)。

我國內(nèi)河水系發(fā)達(dá)，貨運(yùn)量居世界首位。然而，京杭大運(yùn)河仍有約6萬艘以傳統(tǒng)柴油動力為主的船舶，推動內(nèi)河船舶綠色智能化升級勢在必行，這也讓寧德時(shí)代看到了更大的“全域增量”市場。

“在濟(jì)寧交付的5艘多用途電船，搭載高容量箱式電源系統(tǒng)，配套高壓大功率充換電設(shè)施，可實(shí)現(xiàn)15分鐘快速換電、270公里長效續(xù)航。”寧德時(shí)代決策顧問委員會副主任曾嶸表示，純電動船舶全程可實(shí)現(xiàn)零排放、低噪音運(yùn)行，5艘電船全年可減排二氧化碳超1300噸。

隨著純電動力船的駛?cè)耄┖即筮\(yùn)河濟(jì)寧段正在經(jīng)歷著一場“綠”肥“黑”瘦的演變。山東時(shí)代新能源電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目的落地投產(chǎn)不僅為當(dāng)?shù)匦断铝瞬擅核莸剡@一“生態(tài)包袱”，還搭建起一條全新的綠色產(chǎn)業(yè)鏈，帶動了濟(jì)寧本地20多家企業(yè)卡位入鏈，重塑了當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)格局。

“十五五”期間，寧德時(shí)代將依托自身人才優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢、供應(yīng)鏈優(yōu)勢，以更大規(guī)模、更深層次、更廣領(lǐng)域的合作助力山東打造國家能源綠色低碳轉(zhuǎn)型示范區(qū)。立足新能源電池和裝備制造項(xiàng)目，打造新能源高端裝備的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化高地，加快布局綠色交通網(wǎng)絡(luò)和零碳生態(tài)構(gòu)建，與省內(nèi)更多的以碳減排為目標(biāo)的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)企業(yè)合作，開發(fā)更多綠色低碳應(yīng)用場景。