一塊鋼，可以“挑大梁”——全規格鎳系鋼成功應用于27萬立方米液化天然氣儲罐，打破國外壟斷；ESP（無頭帶鋼生產工藝）技術實現噸鋼能耗降低70%以上。

一片鐵，悄然“鑄萬物”——從薄如蟬翼的食品級馬口鐵，到精密智能的焊接機器人，傳統的鐵持續以新面貌投身新應用。

在黃海之濱的山東日照，一條2000億級的鋼鐵產業鏈正加速向全球價值鏈高端攀升，科技這一“關鍵變量”成為當地鋼鐵產業高質量發展的“最大增量”，基于傳統產業培育的新質生產力正拔節生長。

創新開路 產品瞄精向尖

在山東日照嵐山區的煉鋼車間，一塊塊能承受零下196攝氏度低溫的超薄鎳系鋼順利下線，成為建造大容量液化天然氣儲罐的核心材料；5公里外，190米長的ESP生產線上，不到7分鐘，一爐鋼水化身0.6毫米厚的帶鋼，產品強度可達200至1500兆帕……

這樣的場景，是老“鋼鐵人”劉永平曾經不敢想象的。

2017年，山東鋼鐵產能從內陸向沿海轉移，但鋼鐵產品結構層次偏低、同質化競爭嚴重的問題，一直是行業“心病”。“日照背靠世界級深水良港，出口的鋼鐵產品卻有七成仍屬于中低端，‘利潤率比刀片薄’。”時任山東鋼鐵集團日照有限公司科技質量中心質量管理室區域師的劉永平回憶。

面對企業轉型迫切需求和高端鋼材緊缺現實，唯有“頭馬”率先踏入科研創新的“河流”，才能吹響產業集群向高端化進發的號角。

在日照鋼鐵控股集團，工作人員正對產品進行成分組織檢測。新華社記者張鐘仁 攝

在山鋼集團日照公司，一支從企業高管到一線職工的百人攻關隊伍，在實驗室和煉鋼現場，用近千輪次實驗，解決了超薄規格鋼板易變形等難題；在日照鋼鐵控股集團，由技術、生產等多部門組成的跨職能團隊，從數千公里外的礦源開始逐一確認工藝環節，最終實現高擴孔鋼等一系列高附加值新產品的開發突破……

隨著兩大鏈主企業的一款款高端鋼鐵產品走俏海內外市場，“動能新不新，不在于產業傳統與否，重在科技含量”成為日照鋼鐵行業共識。

走進日鋼集團院士工作站，工作人員正緊鑼密鼓開展產品質檢、新型技術測試等工作。因產業集群的“地”，制科研平臺的“宜”，因地制宜發展新質生產力，更多鏈上企業將更輕量、更高強、更綠色的產品推向市場，當地高端鋼材產品不斷上新。

“圍繞產業發展需求，我們引導骨干企業聯合高校院所，組建實驗室、技術創新中心等平臺，推進技術創新與成果轉化。”日照市科學技術局副局長侯青和說，日照已建成國家碳素結構鋼產品質檢中心、山東省鋼鐵軋制技術創新中心等國家級、省級科技創新平臺45個，15項技術打破國外壟斷。

協同發力 生產“數”轉“智”變

在日照鋼鐵控股集團智能工廠，工作人員動動手指，智能生產系統便能分析各個高爐的運行情況，推算消耗，并自動配礦、上料；在下游的日照市昱嵐新材料有限公司，3毫米厚的熱軋卷板5分鐘內就能通過智能生產線變身為厚度不足0.1毫米的“手撕鋼”。

“早些年這里雖承接了大量產能，但產業升級未同步完成，生產條件相對落后，鋼鐵產品生產環節主要依賴人工。”嵐山區鋼鐵服務中心副主任傅志強說，經過技術改造，“坐在工位煉鋼”在日照已是日常。

視覺識別技術在鋼鐵產業的應用，一度遇到諸多難題。“我們從零開始訓練算法，在實驗室把‘高矮胖瘦’的員工找來試了又試，夜深人靜時就用水桶、椅子替代。”山鋼集團日照公司設備部自動化高級主任師李開勇說。

歷經寒暑交替，不斷訓練后的大模型能夠依托人工智能視覺檢測，在4300粗軋機自動轉鋼、原料場堆取料機防碰撞等環節實現全線物流與生產效率的最優控制。

在山鋼集團日照公司，工作人員對鎳系鋼進行表面質量檢查和尺寸測量。（付睿璇 攝）

產業智能化升級的路上，政府積極靠前服務。“得知我們有技術難點需要攻克，日照市科技局幫我們積極聯系北京科技大學相關專家，并在政策、經費等方面給予傾斜，最終順利解決問題。”昱嵐新材料有限公司企管部部長郭進說。

眼下，日照正加快鋼鐵全產業鏈數智化改造升級，以數字煉鋼新模式賦予鋼鐵產業全新生命力：

山鋼集團日照公司研發上線國內領先的“利用AI機器視覺賦能4300粗軋機自動轉鋼”技術，中厚板4300粗軋機軋制實現智能轉鋼技術突破；日鋼集團通過100萬個數據點打造數字化研發平臺，讓特種鋼研發周期從半年縮短至1個月內，新產品從實驗室走向批量交付僅需28天……

數據顯示，目前日照全市鋼鐵行業重點企業數字化轉型率達97%，關鍵工序數控化率超90%。

產城相融 產業向“新”向“綠”

冬日的海龍灣，藍天碧海相映成趣。

這片曾經的“黑煤場”，如今成為不少海洋生物的新家，江豚頻頻出現，不少海龜暢游于此。“過去這里腳下都是煤灰，現在這里變成了沙灘、木棧道。”年近古稀的日照市民秦緒斌感慨。

新質生產力本身就是綠色生產力。聚焦“港強、產興、城綠”這一目標，近年來，日照堅持“雙碳”引領，以技改專項貸、設備獎補推動設備更新和技術改造升級，通過產學研用合作對接、節能降碳領域“揭榜掛帥”等方式，積極引導鋼鐵企業從“被動減排”轉向“主動降碳”。

今年2月上旬，在日照鋼鐵碳捕集項目施工現場，隨著預洗塔在吊機牽引下完成安裝，這個18萬噸級二氧化碳捕集項目距離完工再進一步。日照市科技局規劃科科長劉衛紅見證了這一項目從立項到建設的過程，企業敢為人先的態度令她印象深刻。

2024年，一名專家想在國內尋找CCUS（碳捕集、利用與封存）合作企業，但屢屢受挫。“抱著試試看的心態，我們向日照鋼鐵控股集團進行了推介。沒想到企業回應非常積極，希望我們牽線搭橋。這樣的眼界，出乎我們意料。”劉衛紅說，企業與專家團隊經過半年多的深入交流和多次現場研討，結合日照鋼鐵特點對技術進行了優化設計，之后碳捕集項目快速立項并落地實施。

近年來，日照全市鋼鐵企業環保投資超150億元，噸鋼二氧化硫、氮氧化物、顆粒物等主要污染物排放量較2020年分別下降44%、44%、12%，清潔運輸占比在80%以上。

在日照，鋼鐵等產業的綠色轉型也帶動新能源材料等新興產業加速布局……科技與生態雙輪驅動，讓“含綠量”真正轉化為“含金量”，為高質量發展不斷注入新動能。（記者張鐘仁）