
齊魯網·閃電新聞2月24日訊 春節,當千萬游子踏上歸途,國門一線的海關關員們還在堅守,為停靠的船只和船員進行安全檢查,保障家國平安。新春走基層,一起走近這些國門線上的“守歲人”。
萬家團圓
他們選擇向碼頭出發
“往年的春節假期,都是科里老大哥在值班,所以今年我就主動請纓上陣,讓科里老大哥們多陪陪家人,過一個團圓年。”煙臺海關船管二科副科長張文超正開車前往碼頭。
今年是他從事船舶監管的第11年,常年奔波在碼頭一線,30歲出頭的張文超看起來有些滄桑。
說話間,車輛抵達目標船旁。要登上一艘巨輪,第一道關就是攀爬連接碼頭和船舷的舷梯。

45度的舷梯與20多米的高度
每一步都是責任
登船檢查時,陡峭的舷梯,角度超過45度,比普通樓梯要難爬很多。張文超和同事的手緊握扶手,每一步都踩得小心翼翼。記者跟隨他們登上甲板,兩人已氣喘吁吁。
“船上的舷梯是又陡又窄,像這樣的船其實還好,那種完全空載吃水淺的船,有時候光舷梯就20來米高,趕上雨雪天氣的話是又濕又滑,像這種船,我們一天最多的時候能爬4條,大概加起來得有二十四五層樓那么高。”
這24層樓的高度,是他們工作的日常。
據統計,2025年煙臺港件雜貨發運量突破1600萬噸、同比增長35%,這些數據增長的背后,離不開這些國門衛士的堅守。

船,對他們來說
是“移動國門”的第一線
顧不上休息,張文超和同事迅速進入工作狀態。在狹窄的船艙和過道里,他們要對船員進行體溫檢測、醫學巡查,并對各類證書、廚房、食品庫等進行細致檢查。

在空間有限的船員餐廳內,他們正認真核對證書,檢查衛生狀況。每一個動作都專業、嚴謹。“對整個船舶的檢查是項目是非常多和繁雜的,所以說我們必須集中精力,能夠真正識別船上的不合格因素,并進行規范的處置。”
十多個檢查項目,必須一絲不茍。任何檢疫風險或違禁品都不能放過。
高效通關
為了讓更多人趕上回家的火車
經過40多分鐘的緊張工作,所有項目檢查完畢,船舶可以正常作業。此時,換班下船的6名中國籍船員,正急著趕火車回家過年。
船員韓東波提著行李,面帶笑容快步走下船舷。“老婆孩子都在家等著了。海關檢查效率也很高,現在走還能趕上火車!”

看著船員們順利踏上歸途,張文超和同事感到無比欣慰。煙臺海關船管二科科長張軍偉告訴記者:“春節值班是我們海關船舶監管工作的一部分,包括我們倆在內很多同事,已經連續值班十多年了,家里人也都挺支持的。既然干這個工作,就是要把國門守好,感覺這份工作雖然累點,但是很神圣,過完節之后再多陪陪家人吧。”
“智慧海關”提速
守護國門也溫暖世界
查完換班船員的行李,兩人顧不上休息,回到車上,張文超熟練地操作起一套新設備。


今年,山東進一步推動“智慧海關”“智慧口岸”建設。張文超手中拿的這套設備,正是科技賦能國門防線的縮影。
通過船方人員佩戴AR眼鏡,海關關員在船舶靠泊前就能遠程指引對船上餐廳、廚房、食品庫等區域進行視頻采集,完成入境檢疫。對船管和船方來說,都省了時間,也省錢。“像集裝箱船舶它的靠港時間短,作業時間緊張,每多一個小時的時間就會產生幾萬元的滯港費用,通過智慧電訊簡易模式就可以做到即考即檢,第一時間通關,查驗時間比原來縮短了60%左右。”

隨著近期新開通的4條航線,煙臺港30條件雜貨班輪航線已實現“全球組網”,這也意味著國門線今后會更加繁忙。在年復一年的堅守中,這些國門衛士用專業守護平安,筑起一道看不見的長城,讓每一艘遠航的船都承載著溫暖駛向世界。
